Дноуглубляют круглосуточно: на Волго-Каспийском канале спасают навигацию после рекордного паводка

Фото: пресс-служба губернатора Астраханской области

На Волго-Каспийском морском судоходном канале продолжаются аварийно-восстановительные работы. Из-за рекордного паводка и падения уровня Каспия судоходство оказалось под угрозой, на лимитирующем участке круглосуточно работают 9 земснарядов, а в очереди на проход скопилось 88 судов.

Сложная навигационная обстановка сложилась из-за продолжительного паводка, который значительно превысил средние объёмы воды за последние 20 лет. На участке 140–160 км канала наблюдается сильное течение и интенсивное отложение наносов. Кроме того, из-за падения уровня Каспийского моря переформируется русло — образуется сильный уклон течения. Каспий, по мнению специалистов Института океанологии РАН, остаётся одним из самых динамичных замкнутых водоёмов планеты.

На самом проблемном участке — 151–153 км — дноуглубительные работы идут круглосуточно. Только за три месяца здесь извлекли около 1,2 млн кубометров грунта — это сопоставимо с годовым планом. Для сравнения: в 2025 году на этом же участке вынули всего 500 тыс. кубов.

Всего с начала 2026 года объём дноуглубления на канале достиг 2,4 млн кубометров. Задействовано 9 высокопроизводительных земснарядов и 12 вспомогательных судов. На проблемный участок срочно перебрасывают ещё один земснаряд.

С 22 по 30 июня на лимитирующих участках разработали 2 383 погонных метра, ежесуточно извлекается от 30 до 40 тысяч кубов грунта. При этом заносимость канала продолжается, и «Росморпорт» предпринимает все возможные меры.

Из-за навигационных и погодных условий (в том числе сгона воды) в ожидании скопилось 88 судов. Всего с 22 по 30 июня количество ожидающих составило 110 единиц.

3 июля «Росморпорт» совместно с администрацией морских портов планирует организовать выход судов с осадкой 4 метра. Работы продолжаются, ситуация остаётся на контроле.