Реформа городского транспорта в Нижневартовске спровоцировала серьёзный конфликт

Изображение сгенерировано ии

В Нижневартовске разгорелся серьёзный конфликт вокруг реформы городского транспорта, в который вовлечены местные власти, старейшее предприятие «ПАТП-1» и новый перевозчик из Подмосковья. История началась с передачи муниципальных маршрутов компании «Домтрансавто» и переросла в судебные тяжбы и массовые жалобы горожан. Об этом сообщают наши коллеги с «МК в Ленобласти».

Суть спора: старый перевозчик против нового оператора

Ситуация возникла после того, как администрация Нижневартовска заключила контракт на городские перевозки с подмосковной компанией «Домтрансавто». Согласно контракту, новая компания получила около 200 новых метановых автобусов и муниципальную базу. При этом местное предприятие «ПАТП-1», работающее более 35 лет и обладающее собственным парком и инфраструктурой, осталось без маршрутов.

Работники «ПАТП-1» расценили это как несправедливое вытеснение с рынка и потребовали провести повторный конкурс. Они направили обращения как региональным, так и федеральным властям. Однако, по их словам, ответы были формальными, а ситуация не изменилась.

Правовые последствия и реакция контролирующих органов

Конфликт вышел за рамки коммерческого спора. По данным публикаций, ключевым событием стало заключение в 2024 году контракта между администрацией Нижневартовска и компанией «Домтрансавто» на сумму около 8 млрд рублей. При этом ФАС выявил нарушения, а некоторые чиновники привлекли вниание правоохранительных органов. Несмотря на это, по утверждению прежних перевозчиков, повторный конкурс проведён не был, и все городские маршруты перешли к новому оператору.

Представители «ПАТП-1» также указывают на возможный ущерб бюджету, оценивая его в 800 млн рублей, и считают, что арбитражный суд не учёл их доводы о сговоре на торгах.

Корни конфликта уходят в прошлое. По информации издания «Муксун.фм», транспортники и отраслевой союз Югры начали обсуждать грядущие изменения, включая появление компании «Домтрансавто», ещё осенью 2023 года. Непосредственно реформа стартовала в Нижневартовске в марте 2024-го, что и спровоцировало обращение коллектива «ПАТП-1» в федеральные инстанции.

Недовольство пассажиров и планы расширения нового перевозчика

Параллельно с юридическими баталиями растёт недовольство жителей Нижневартовска качеством работы нового перевозчика. В местных сообществах и соцсетях появляются жалобы на нарушения ПДД водителями «Домтрансавто», грубое обращение с пассажирами и игнорирование остановок.

Несмотря на это, по информации СМИ, «Домтрансавто» планирует расширять своё присутствие в регионе и рассматривает возможность выхода на рынок Сургута. Обсуждается вариант приобретения 51% акций местного перевозчика «СПОПАТ». Есть версия, что оплата по сделке может быть произведена не деньгами, а путём передачи Сургуту части автобусов, находящихся на балансе «Домтрансавто». Неизвестно, насколько целесообразно пополнение городского парка старым подвижным составом и будет ли он действительно использоваться. В то же время журналисты опасаются, что подобная экспансия может привести к ухудшению качества перевозок и росту опасных нарушений ПДД, как это уже произошло в Нижневартовске.